第１章　欧州自動車市場におけるバイワイヤー技術に関する進展状況

1．バイワイヤーを取り巻く欧州市場での全体的な取り組み状況・

（１） 実用化へ向けての背景
（２） 安全システム
（３） 開発中のプロトコル
（４） バイワイヤーと４２V体制
（５） Microsystems-Technology
（６） 自動車メーカー各社の対応姿勢・対応状況
（７） 自動車部品メーカー各社の対応姿勢・対応状況
（８） Safe-by-wireコンソーチウム
（９） バイワイヤー実用化を支えるEU・各国政府政策・バックアップ体制

２．現状の実用化事例と最新の動向

（１） バイワイヤーしすてむの全体動向
（２） 実用化の具体例

３．各種バイワイヤーシステムの現状

（１） TBW
（２） BBW
（３） SBW

第２章　自動車メーカー別現状の対応状況と今後の展開

１．バイワイヤー実用化動向

（１） BMW
（２） DAIMLERCHRISLER
（３） RENAULT
（４） Audi
（５） GM
（６） その他メーカー

① ＶＷ
② FORD
③ PSA PEUGEOT CITROEN
④ OPEL
⑤ VOLVO

２．採用車種具体例

（１） TBW
（２） BBW
（３） SBW
（４） Shift-by-wire

３．バイワイヤーを取り巻く研究開発動向

（１） 競合するタイムトリガコミュニケーションプロトコル
（２） 数多くあるプロトコルの東郷・整理について
（３） ネットワーク・プロトコルの林立による非効率性
（４） X-by-wireプロトコルの比較

第３章　有力自動車部品メーカー別のバイワイヤーに関する現状の対応状況と今後の展開

１．現状のバイワイヤー関連部品の実用化動向

（１） Robert Bosch
（２） Delphi
（３） Brembo
（４） Dana
（５） TRW Automotive
（６） SKF
（７） ZF Lenksysteme
（８） Honeywell
（９） Motorola Semiconductors
（10）Continental AG
（11）NEC Electronics
（12）Philips Semiconductors
（13）Visteon
（14）Mitsubishi Electric Corporation
（15）デルフト工科大学

２．バイワイヤー部品を取り巻く研究開発動向

（１） 既存バイワイヤーに関する研究開発動向
（２） 新規システム開発に関する研究開発動向
（３） バイワイヤー普及拡大に際しての基本的考え方、普及に際しての課題と見通し、想定される今後の対応
（４） 自動車関連部材メーカーの対応

第４章　バイワイヤー別研究開発動向

１．安全性－アクティブセーフティとパッシブセーフティ
２．高信頼性化
３．多機能化・システム化
４．オンボード車両点検
５．ＭＳＴによる新しい機能の導入
６．バイワイヤー・テクノロジーに求められるシステム要件
７．低コスト化


第５章　欧州自動車市場におけるバイワイヤー普及拡大予測

１．欧州自動車産業におけるX-by-wireシステム普及の当面の課題

（１）バイワイヤー普及拡大に際しての課題・チャレンジ
（２）２００３年－２００８年

２． 技術的側面から見た課題と展望

（１）ＴＢＷ
（２）ＢＢＷ
（３）ＳＢＷ

３．コスト的側面から見た課題と展望
４．自動車メーカー各社が当面直面する市場環境から見た課題と展望

（１）X-by-wireの技術的発展要因
（２）X-by-wireの技術的阻害要因
（３）X-by-wireのコスト的発展要因
（４）X-by-wireのコスト面の阻害要因

５．その他の課題と展望

（１） 米国・日本との協力関係
（２）米国と欧州の安全性に関する考え方の違い

６．欧州市場におけるバイワイヤー普及拡大予測

（１） 今後のバイワイヤーシステム技術の進化と採用拡大パターン
（２） バイワイヤーの普及拡大で想定される業界構造の変化

７．バイワイヤーシステムの２０１０年予測

（１）X-by-wireテクノロジーの欧州市場２０１０年予測
（２）電子制御システム
（３） 自動車用センサの市場
（４）一台の自動車にエレクトロニクスが占めるコストの割合