定期刊行物

　トピックス　

《次世代市場トレンド》
●体重移動型ビークル市場
　～パーソナルビークルの中でも特にバリエーションが豊富
　　単なるビークルにとどまらない可能性も

パーソナルビークルとは
体重移動型ビークルは、いわゆるパーソナルモビリティの一種である。ただ、このパーソナルモビリティという呼び方自体、かなり曖昧なものである。
パーソナルモビリティという呼称は、もともと、日本では、1990年代に、電子機器であるモバイル端末の意味で用いられたのが最初だった。やがて、「Segway」が登場する2000年代には、個人乗りの移動手段として用いられるようになり、その後、定着してきた経緯がある。
しかし、海外では、パーソナルモビリティという言葉は存在しない。海外では、Personal Mobility Devices、Electric Personal Assisted Mobility Device、Personal Transporter、Personal Vehicle、など、さまざまな呼称があり、地域等によっても多少異なっている。
共通点は、Personalという言葉が冠として着いていることであるが、Mobility＝the ability to move or be moved freely and easily（自由かつ容易に移動する能力）ということになり、ここでは、Mobility Device とか、Vehicle＝車両という言葉を用いている海外の用語の方が適切である。よって、本稿では、固有名詞として用いている場合を除き、一般に、パーソナルビークル（Personal Vihicle）という呼称を用いることにする。

　内容目次　

《次世代二次電池シリーズ番外編》
●電力貯蔵装置の現状と見通し(3)　（3～24ページ）
　　～多様な大型蓄電池や新型FWESの取り組みが注目される～
　　1．はじめに
　　2．注目企業・研究機関の最新動向
　　【表1.系統用大型蓄電池の種類と主要メーカー】
　　2-1．大型蓄電池関連の取り組み
　　(1)LEシステム株式会社
　　【図1．LEシステムのRF電池の改良と展望】
　　(2)ゼネラル・エレクトリック・グループ
　　【図2．「デュラソン」の単セルの集合体】
　　(3)住友商事株式会社
　　(4)住友電気工業株式会社
　　(5)株式会社東芝
　　【図3．可搬コンテナ型のSCiBTM蓄電池システム】
　　【表2．SCiBTM蓄電池の系統用システムの主要事例】
　　(6)日本ガイシ株式会社
　　2-2．その他の取り組み
　　(1)サンケン電気株式会社
　　【図4．ネットワーク型FWESの概念図】
　　(2)公益財団法人鉄道総合技術研究所
　　【表3．蓄電媒体による長所と短所】
　　(3)学校法人関西大学・システム理工学部環境エネルギー工学研究室
　　①欧米と日本の再エネ評価の違い
　　②再エネの系統連系と集合化
　　【図5．風力発電の集合化の例（2004年12月の例）】
　　③再エネ大量導入と系統柔軟性
　　④日本のEES開発戦略の問題
　　【表4．系統側に設置する大容量EESの再エネ関連用途】
　　【図6．日・欧・米のEES開発動向の比較（円内：件数、外円：容量）】

《次世代市場トレンド》
●空間認識市場の実態と将来展望(3)　（25～36ページ）
　　～マーケティング分野は“動的位置情報”で活性化、Webとビッグデータが
　　　情報を生まれ変わらせる～
　　1．ビジネスから見た位置認識
　　1-1．マーケティング分野
　　（1）参加型の集客と情報収集
　　（2）モバイル空間統計の利用
　　（3）アドテクノロジーと位置情報
　　【表1．マーケティング情報取得方法】
　　（4）屋内位置情報の利用
　　（5）小売業の動線と視線追跡
　　【表2．可能性が模索されている情報取得方法】
　　（6）参入企業(ベンダー)
　　【表3．各手段の参入事業者】
　　（7）市場規模
　　【図・表1．国内市場規模予測（金額：2015-2020年見込）】

●体重移動型ビークル市場　（37～56ページ）
　　～パーソナルビークルの中でも特にバリエーションが豊富
　　　単なるビークルにとどまらない可能性も～
　　1．パーソナルビークルとは
　　2．体重移動型ビークルの位置づけと規制緩和
　　3．体重移動型ビークルの適用分野
　　3-1．近距離移動
　　3-2．ホビー・スポーツ
　　3-3．高齢者・介護
　　4．体重移動型ビークルの市場規模推移と予測
　　【図・表1．体重移動型ビークルの国内およびWW市場規模推移と予測
　　（金額：2012-2017年予測）】
　　【図・表2．体重移動型ビークルの用途別国内市場規模推移と予測
　　（金額：2012-2017年予測）】
　　5．体重移動型ビークルの企業シェア
　　【図・表3．体重移動型ビークルの国内における企業シェア（2014年）】
　　6．体重移動型ビークルに関連する企業および団体等の取組動向
　　6-1．アイシン精機株式会社
　　6-2．国立大学法人宇都宮大学
　　6-3．株式会社オオトモ
　　6-4．株式会社グラディエ
　　【図1．パーソナルビークルの普及において、メーカーとユーザーをつなぐ
　　存在としてのグラディエの役割を示す模式図】
　　6-5．国立研究開発法人産業技術総合研究所
　　6-6．学校法人芝浦工業大学
　　6-7．セグウェイジャパン株式会社
　　6-8．学校法人千葉工業大学
　　6-9．学校法人中央大学
　　6-10．国立大学法人筑波大学
　　6-11．東京急行電鉄株式会社
　　6-12．国立大学法人東京大学
　　6-13．トヨタ自動車株式会社
　　6-14．学校法人日本大学
　　6-15．本田技研工業株式会社
　　【図2．新型パーソナルビークル「UNI-CUB-β」】
　　7．体重移動型ビークルは新しい街づくりツールとしてブレイクするか？

●次世代立体造形技術動向　（57～74ページ）
　　～衝撃的に出現した「4Dプリンティング」。しかし、それは大きな可能性を
　　　秘める次世代立体造形技術の入り口にさしかかったに過ぎない！～
　　1．「4Dプリンティング」の衝撃的デビュー
　　2．3Dから次世代立体造形技術への動きは産業界に革命をもたらす！
　　3．次世代立体造形技術の適用分野
　　3-1．製造分野
　　3-2．医療・バイオテクノロジー分野
　　3-3．輸送機分野
　　3-4．その他分野
　　4．次世代立体造形技術関連製品の市場規模予測
　　【図・表1．次世代立体造形技術関連製品の国内およびWW市場規模予測
　　（金額：2015-2030年予測）】
　　【図・表2．次世代立体造形技術関連製品の構成別WW市場規模予測
　　（金額：2015-2030年予測）】
　　【図・表3．次世代立体造形技術関連製品の需要分野別WW市場規模予測
　　（金額：2015-2030年予測）】
　　5．次世代立体造形技術関連の企業および団体等の取組動向
　　5-1．学校法人慶應義塾大学
　　【図1．変形するプログラマブルマテリアルの一例】
　　5-2．GEヘルスケア・ジャパン株式会社
　　5-3．シーメンス・ジャパン株式会社
　　5-4．国立大学法人筑波大学
　　【図2．従来型の臓器立体模型（左）新開発の内部構造が見やすい臓器立体模型（右）】
　　5-5．地方独立行政法人東京都立産業技術研究センター
　　【図3．金属粉末デジタルAMによって得られた造形品例】
　　5-6．Massachusetts Institute of Technology（MIT）（米国）
　　5-7．Michiel Cornelissen（オランダ）
　　5-8．University of Wollongong（UOW）（オーストラリア）
　　5-9．U.S.Army Research Laboratory（ARL）（米国）
　　6．次世代立体造形技術は世界を変えるか！

《注目市場フォーカス》
●大電力ワイヤレス給電コイル市場　（75～86ページ）
　　～環境整備も順調に。今後は電気自動車市場と並走し活性化の見込み～
　　1．ワイヤレス給電市場の背景と方式
　　【図1．想定されるワイヤレス給電需要分野】
　　【図2．ワイヤレス給電の方式】
　　2．大電力ワイヤレス給電コイル市場構造
　　3．主要各社の取組動向
　　3-1．株式会社テクノバ
　　【図3．ワイヤレス給電技術開発動向】
　　【図4．ワイヤレス給電技術開発動向】
　　3-2．株式会社IHI
　　【図5．磁界共鳴方式の概念】
　　【図6．ワイヤレス給電自動車構）成図】
　　【図7．HEMSと連携する自動車向けワイヤレス給電の概念】
　　3-3．その他取組動向
　　【表1．その他企業・省庁取組み動向】
　　4．今後の市場動向
　　【図8．次世代自動車の普及目標（乗用車新車販売に占める割合）】
　　【表2．ワイヤレス給電需要分野】
　　【図・表1．大電力ワイヤレス給電コイル自動車用途国内市場規模予測
　　（数量・金額：2017年-2030年予測）】

《あとがき》
　　読者アンケート　「興味を持ったレポート」トップ３予想　（87ページ）