第１章　自動車技術における居住性

第１節　居住性の中核を構成する快適性
第２節　自動車における快適性向上技術
第３節　自動車の快適性としての居住性
第４節　日本における消費社会の変容：女性ドライバーの台頭


第２章　居住性コンセプトが見え隠れする新型車両

第１節　トヨタ車のインパネ変遷の裏にユニバーサルデザインあり
第２節　新型車「ポルテ」にみる居住性への技術訴求
第３節　プジョー「1007」にみる居住性重視のムーブメント
第４節　ミニバンにみるホンダの居住性へのアプローチ
第５節　居住性コンセプトを前面に出した日産


第３章　自動車メーカー各社の「居住性」に対する取り組み

第１節　トヨタ自動車

１－１．　「居住性」と「ユニバーサルデザイン」
１－２．　トヨタの装備設定状況
１－３．　ウォークスルー
１－４．　スライド・ドア
１－５．　先進装備

第２節　日産自動車

２－１．　居住性における「ラグジュアリー」とは
２－２．　日産の設定状況
２－３．　ウォークスルー
２－４．　スライド・ドア
２－５．　先進装備

第３節　本田技研工業

３－１．　低床化による運動性能と居住性の両立
３－２．　ホンダの設定状況
３－３．　ウォークスルー
３－４．　スライド・ドア
３－５．　先進装備

第４節　三菱自動車工業
第５節　マツダ

５－１．　効率を考えた設定の集中
５－２．　ウォークスルー
５－３．　スライド・ドア

第６節　スバル


第４章　居住性技術の改善とその方向

第１節　自動車メーカーにおける居住性技術の捉え方
第２節　パッケージング／空間デザイン（室内スペース）
第３節　乗降性の向上による「開放性」確保
第４節　パワーシートはなぜ普及しなかったか
第５節　将来求められる技術とは何か


第５章　カスタム・デザインへの途を開く要素

第１節　自動車におけるエレクトロニクス化の進展
第２節　導入が見込まれるエレクトロニクス技術

（１）　タイヤの空気圧監視システム
（２）　アドバンスド・エアバッグ・システム
（３）　衝突回避システム
（４）　ブラック・ボックス

第３節　バイ・ワイヤー技術をめぐる動向

（１）　安全技術における進展：「パッシブ」から「アクティブ」へ
（２）　バイ・ワイヤー技術
（３）　バイ・ワイヤー技術導入上の課題

第４節　前提条件としての42V化
第５節　車内LANのプロトコル標準化

（１）　日本メーカーによるCAN標準化
（２）　欧州のコンソーシアム形成とFlexRay

第６節　統合システム制御化の重要性
第７節　バイ・ワイヤーの実現可能性
第８節　バイ・ワイヤーを実現させる技術革新


第６章　居住性志向型車両の広がりと将来展望

第１節　2010年に向けての自動車市場の推移
第２節　居住性重視車両の位置付け
第３節　居住性重視車両の市場性評価と将来性


参考文献リスト