調査結果のポイント

１．市場動向
　商用車テレマティクス／コネクテッド全体市場予測
２．企業動向
３．展望と課題

1.テレマティクス/コネクテッドカー市場の概要

1.1.コネクテッドの浸透
　図表1 自動車のテレマティクス・コネクテッドサービス
1.2.テレマティクス/コネクテッドの概念
　図表2 Connected Car 社会への期待
1.3.商用車向けテレマティクスの品目別概要
　図表3 車載機の品目
1.4.商用車に向けた新製品・サービス
　図表4 商用車向け新製品・サービス
1.5.トラックにおける車両情報の利用状況
1.6.デジタコ、ドラレコの品目
　図表5 国土交通省デジタルタコグラフ認定機器一覧（1/2）
　図表6 国土交通省ドライブレコーダー認定機器一覧（1/2）
　図表7 国土交通省デジタコ+ドラレコ認定機器一覧（1/2）
1.7.行政面での商用車テレマティクス/コネクテッド普及の後押し
　図表8 モード別交通事故数の推移
　図表9 モード別交通事故死者数の推移
　図表10 事業の種類別の重大事故発生件数
　図表11 事業の種類別の死者数
1.8.緑ナンバー車両と白ナンバー車両
　図表12 貨物自動車保有車両数推移
　図表13 営業用トラック(緑ナンバー)車両数の推移
　図表14 自家用トラック(白ナンバー)車両数の推移
　図表15 事業用バスの車両数、輸送人員及び走行キロ
　図表16 事業用バスの車両数推移
　図表17 タクシーの車両数、事業者数
　図表18 タクシーの車両数推移
1.9.車載機の商用車（緑ナンバー）向けと乗用車（白ナンバー）向けとの違い

2.商用車に関わるデータ

2.1.商用車に関わるデータ
　図表19 商用車の運行に関わる情報
2.2.デジタコが取得する情報
　図表20 デジタコによって取得される情報
2.3.トラックの車両が発信する車両情報
　図表21 欧州 FMS スタンダード 3.0 において取得できる車両情報
　図表22 欧州 rFMS スタンダードにおいて取得できる車両情報取得項目

3.全体市場の動向

3.1.全体市場の動向
　図表23 宅配貨物の取扱個数推移
3.2.タコグラフ装着義務
3.3.ドライブレコーダー装着義務化に対する動き
3.4.貨客混載への動き

4.商用車向けテレマティクス/コネクテッドカー総市場分析

4.1.商用車向けテレマティクス/コネクテッドカーの成長要因
4.2.商用車向けテレマティクス/コネクテッドカーの変化・進化の方向性
4.3.ハードウェアからソリューションに変貌しつつあるビジネスモデル
4.4.トラックに標準搭載されるテレマティクス機器

5.タコグラフ搭載義務化についての考察

5.1.タコグラフ搭載義務化拡大
5.2.次世代運行記録計：スマートタコグラフ（仮称）
　図表24 次世代運行記録計の概念

6.商用車向けテレマティクス/コネクテッドカーの潜在市場

6.1.白ナンバー商用車市場
　図表25 軽自動車の保有台数推移
　図表26 貨物軽自動車運送事業者数、車両数推移

7.商用車テレマティクス/コネクテッドカー市場

7.1.デジタルタコグラフ（デジタコ）市場
　図表27 デジタコ市場規模推移メーカー別出荷台数
　図表28 デジタコメーカーシェア
7.2.ドライブレコーダー（ドラレコ）市場
　図表29 ドライブレコーダーのメーカー別出荷台数推移
　図表30 ドライブレコーダーのシェア
7.3.運行動態管理市場
　図表31 運行動態管理の企業別導入台数
7.4.商用車テレマティクス／コネクテッド市場予測
　図表32 商用車テレマティクス／コネクテッド全体市場予測

8.企業個票

8.1.株式会社 Hacobu
8.2.UD トラックス株式会社
8.3.いすゞ自動車株式会社
8.4.株式会社データ・テック
8.5.株式会社トランストロン
8.6.株式会社ナビタイムジャパン
8.7.株式会社パスコ
8.8.三菱ふそうトラック・バス株式会社
8.9.矢崎総業株式会社

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