Ⅰ．ドライブレコーダ市場の概要

Ⅰ-Ⅰ　ドライブレコーダ市場の現状と課題
　　Ⅰ-Ⅰ-Ⅰ　ドライブレコーダの定義
　　Ⅰ-Ⅰ-Ⅱ　ドライブレコーダ市場の変遷・参入の経緯
　　Ⅰ-Ⅰ-Ⅲ　ドラレコの搭載状況
　　Ⅰ-Ⅰ-Ⅳ　ドライブレコーダ市場における課題
Ⅰ-Ⅱ　ドライブレコーダ市場の長期展望

Ⅱ．市場別動向

Ⅱ-Ⅰ　コンシューマ用
　　Ⅱ-Ⅰ-Ⅰ　コンシューマ市場概要と搭載状況
　　Ⅱ-Ⅰ-Ⅱ　ネット通販・オプション化―拡大する流通チャネル
　　Ⅱ-Ⅰ-Ⅲ　コンシューマ市場特有のニーズ
　　Ⅱ-Ⅰ-Ⅳ　エンターテインメント用途について
　　Ⅱ-Ⅰ-Ⅴ　EDRの技術要件が策定、純正ドラレコへの発展の可能性は？
　　Ⅱ-Ⅰ-Ⅵ　自動車メーカオプションの将来像
　　Ⅱ-Ⅰ-Ⅶ　アフター製品の将来像
　　[コラム]　ドライブレコーダ使用レポート
Ⅱ-Ⅱ　　タクシー
　　Ⅱ-Ⅱ-Ⅰ　搭載状況（販売台数・シェア）と市場展望
　　Ⅱ-Ⅱ-Ⅱ　地域別販売動向
　　Ⅱ-Ⅱ-Ⅲ　タクシー業界特有のニーズ
　　Ⅱ-Ⅱ-Ⅳ　オプションカメラの役割
　　Ⅱ-Ⅱ-Ⅴ　タクシーが防犯活動・事件捜査に一役買う？
　　Ⅱ-Ⅱ-Ⅵ　タクシー業界における導入コストメリット
Ⅱ-Ⅲ　トラック
　　Ⅱ-Ⅲ-Ⅰ　搭載状況（販売台数・シェア）と市場展望
　　Ⅱ-Ⅲ-Ⅱ　様々な導入背景と特有のニーズ
　　Ⅱ-Ⅲ-Ⅲ　ネットワークを使った運行管理に進化
　　Ⅱ-Ⅲ-Ⅳ　補助金による導入促進状況
　　Ⅱ-Ⅲ-Ⅴ　トラック業界における導入コストメリット
Ⅱ-Ⅳ　バス
　　Ⅱ-Ⅳ-Ⅰ　搭載状況（販売台数）と市場展望
　　Ⅱ-Ⅳ-Ⅱ　バス業界特有のニーズ
　　Ⅱ-Ⅳ-Ⅲ　バス業界における導入コストメリット
Ⅱ-Ⅴ　社用車・リース車両・その他業務用車両

Ⅲ．構成部品別動向

Ⅲ-Ⅰ　カメラモジュール
　　Ⅲ-Ⅰ-Ⅰ　CCD/CMOSセンサ採用動向
　　Ⅲ-Ⅰ-Ⅱ　技術動向
　　Ⅲ-Ⅰ-Ⅲ　今後も続くCMOSカメラの技術革新
　　Ⅲ-Ⅰ-Ⅳ　多様化するカメラへのニーズ
Ⅲ-Ⅱ　記憶装置
Ⅲ-Ⅲ　加速度センサ
　　Ⅲ-Ⅲ-Ⅰ　加速度センサの重要性
　　Ⅲ-Ⅲ-Ⅱ　高度化するトリガ設定
　　Ⅲ-Ⅲ-Ⅲ　コスト動向
Ⅲ-Ⅳ　GPS受信モジュール
Ⅲ-Ⅴ　ネットワーク関連

Ⅳ．海外のドライブレコーダ市場動向

Ⅳ-Ⅰ　米国市場
　　Ⅳ-Ⅰ-Ⅰ　ネットワークを活用した安全運転支援技術
　　Ⅳ-Ⅰ-Ⅱ　EDRの搭載と映像の必要性
　　Ⅳ-Ⅰ-Ⅲ　日本製ドラレコの販売動向
Ⅳ-Ⅱ　欧州市場
Ⅳ-Ⅲ　アジア諸国

Ⅴ．ドライブレコーダを取り巻く環境

Ⅴ-Ⅰ　インターネットITS協議会の取り組み
Ⅴ-Ⅱ　国土交通省の取り組み
　　Ⅴ-Ⅱ-Ⅰ　EMS普及事業の成果
　　Ⅴ-Ⅱ-Ⅱ　事業者向けエコドライブ支援の強化と今後の課題
　　Ⅴ-Ⅱ-Ⅲ　調査・研究・ツール提供
　　Ⅴ-Ⅱ-Ⅳ　標準化や普及に向けた取り組み
Ⅴ-Ⅲ　自動車保険会社の動向
　　Ⅴ-Ⅲ-Ⅰ　ドラレコを活用した安全運転コンサルティングサービスの動向
　　Ⅴ-Ⅲ-Ⅱ　ドラレコ搭載車の保険料について
Ⅴ-Ⅳ　事故対策への活用

Ⅵ．主要メーカ動向

日本交通事故鑑識研究所
矢崎総業
ホリバアイテック
練馬タクシー
富士通テン
株式会社データ・テック
KYB株式会社
株式会社あきば商会
オプテックス株式会社
株式会社インテリジェントスイッチ・プロジェクト・エンタープライズ
クラリオン株式会社
株式会社ベンチャークラフト
CBC株式会社
富士ソフト株式会社
株式会社エルモ社

Ⅶ．製品別機能一覧

図表目次

図1- 1．ドライブレコーダの仕組みと活用
図1- 2．ドライブレコーダ開発の歴史
図1- 3．ドライブレコーダ市場の推移
図1- 4．ドライブレコーダ市場の将来予測
図2- 1．コンシューマ市場におけるドラレコ参入状況
図2- 2．コンシューマ市場におけるドラレコ販売台数推移
図2- 3．コンシューマ市場におけるドラレコ販売台数シェア（2008年）
図2- 4．価格帯別販売台数・割合（コンシューマ市場,2008年）
図2- 5．販路別販売台数（コンシューマ市場,2008年）
図2- 6．記憶媒体別販売台数（コンシューマ市場,2008年）
図2- 7．エルモ社SUV-Cam製品外観（写真はSUV-CamⅡ）
図2- 8．クラウンマジェスタのCMOSカメラ
図2- 9．富士重工業「EyeSight」CCDステレオカメラ
図2- 10．Paparazzi / PZ-83　装着後の様子
図2- 11．Paparazzi / PZ-83　映像データのスクリーンショット
図2- 12．タクシー市場におけるドラレコ販売台数推移
図2- 13．タクシー市場におけるドラレコ販売台数シェア（2008年）
図2- 14．タクシー事業者におけるドライブレコーダの導入理由
図2- 15．トラック事業者へのドライブレコーダ販売台数
図2- 16．トラック市場におけるドラレコ販売台数シェア（2008年）
図2- 17．KYB「車両運行マネージメントシステム」の車載画面
図2- 18．「くるみえ」サービスの概要
図2- 19．インターネットドライブレコーダ機能のサービス概要
図2- 20．バス事業者へのドライブレコーダ販売台数
図2- 21．バスに搭載されるドライブレコーダ
図2- 22．社用車・リース市場におけるドラレコ販売台数推移
図2- 23．社用車市場におけるドラレコ販売台数シェア（2008年）
図3- 1．CCD/CMOSドライブレコーダへの採用動向
図3- 2．SMK製車載用カメラモジュール
図3- 3．セイコーエプソン製画像コントローラIC「S2S65A00」
図3- 4．アラウンドビューモニターの画面
図3- 5．HDRカメラと一般的なイメージセンサの画像比較
図3- 6．暗所での撮影画像の比較
図3- 7．記憶装置の採用動向とそれぞれの強み
図3- 8．加速度の大きさによる記録方式とオプテックス社の波形判定方式
図3- 9．2軸・3軸加速度センサのコスト推移
図3- 10．佐川急便　危険エリア進入時のハザード機能　イメージ図
図4- 1．米国DriveCam社のドライブレコーダ「Drivecam」
図4- 2．韓国UBone社製ドライブレコーダの製品外観
図4- 3．台湾Create Electronic Optical Co.,LTD.製ドライブレコーダの製品外観
図4- 4．TUNG THIH ELECTRONIC CO., LTD製カメラモジュールの製品外観
図5- 1．インターネットITSにより実現する社会
図5- 2．インターネットITSの概念図
図5- 3．IIC車載システムの機能と構成
図5- 4．プローブ安全運転支援サービスイメージ
図5- 5．プローブエコドライブ支援サービスイメージ
図5- 6．交通事故件数と死者数の推移（1992～2007年）
図6- 1．次世代PNDのモックアップ　カメラ付きPND
表1- 1．イベント記録型・常時記録型の利点・欠点
表1- 2．ドライブレコーダ市場の推移
表1- 3．ドライブレコーダ市場の将来予測
表2- 1．ドライブレコーダとEDR（Event Data Recorder）の違い
表2- 2．J-EDR 報告データ要素のフォーマット
表2- 3．ハイヤー・タクシー交通共済協同組合による導入支援状況
表2- 4．タクシー強盗の発生・検挙件数
表2- 5．タクシー事業者におけるドラレコ導入による増分コスト・減分コスト
表2- 6．完成車メーカによる携帯電話通信網を利用した運行管理サービス
表2- 7．ドライブレコーダ搭載に対する団体や自治体による主な補助制度
表2- 8．トラック事業者におけるドラレコ導入による増分コスト・減分コスト
表2- 9．エコドライブモニター事業車両データ
表2- 10．バス事業者におけるドラレコ導入による増分コスト・減分コスト
表3- 1．日本ケミコンCMOSカメラモジュールのラインナップ
表5- 1．プローブ情報活用サービスの内容
表5- 2．保険会社による安全運転コンサルティングサービス