第1章　アイドルストップシステムの概況

1-1　欧州を中心に急増するアイドルストップシステム搭載車両
1-2　各国の環境規制の強化
1-3　低コストでありながら高い効果
1-4　ネガティブ要素の解消と回生技術の取り込みで進化

第2章　アイドルストップシステムの市場予測

2-1　地域別アイドルストップシステム搭載車両の販売予測（数量ベース）
2-2　アイドルストップ車のメーカシェア（2009年販売台数ベース）
2-3　構成システム別アイドルストップシステムの市場規模予測（金額ベース）
2-4　アイドルストップシステムの市場規模予測（数量・金額ベース）

第3章　構成システム別詳細分析とマーケット予測

3-1　エンジン再始動システム
　　3-1-1　エンジン再始動システムの種類と採用状況
　　3-1-2　各エンジン再始動システムの制御の仕組みと課題・今後の可能性
　　　　3-1-2-①　スタータタイプ
　　　　3-1-2-②　ベルト駆動スタータ兼オルタネータタイプ
　　　　3-1-2-③　常時噛合いギア式スタータタイプ
　　　　3-1-2-④　直噴燃焼＋スタータアシストタイプ
　　3-1-3　エンジン再始動システムのシステム別シェア（2009年）
　　3-1-4　エンジン再始動システムの採用予測
3-2　パワーマネジメントシステム
　　3-2-1　パワーマネジメントシステムの種類と採用状況
　　3-2-2　各パワーマネジメントシステムの制御の仕組みと課題・今後の可能性
　　　　3-2-2-①　DC-DCコンバータ（電圧安定器）
　　　　3-2-2-②　鉛バッテリのサブ電源システム
　　　　3-2-2-③　Li-ionバッテリのサブ電源システム
　　　　3-2-2-④　キャパシタのサブ電源システム
　　3-2-3　パワーマネジメントシステムのシステム別シェア（2009年）
　　3-2-4　パワーマネジメントシステムの採用予測
3-3　アイドルストップ車向け空調システム
　　3-3-1　アイドルストップ車向け空調システムの種類と採用状況
　　3-3-2　各空調システムの制御の仕組みと課題・今後の可能性
　　　　3-3-2-①　各種温度センサによるアイドルストップ制御
　　　　3-2-2-②　蓄冷・蓄熱システム
　　　　3-3-2-③　電動コンプレッサ
3-4　トランスミッション油圧制御システム（AT・CVT車）
　　3-4-1　油圧制御の種類と採用状況・今後の可能性
3-5　専用インフォメーションシステム（メータ・ディスプレイ）
　　3-5-1　専用インフォメーションシステムの種類と採用状況・今後の可能性

第4章　注目されるコンポーネント・システムの市場動向

4-1　バッテリ状態検知システム（バッテリセンサ、電流センサ）
　　4-1-1　システム・コンポーネント概要
　　4-1-2　技術動向
　　4-1-3　市場規模予測（2008～2015年）
　　4-1-4　納入マトリクス（2009年）
　　4-1-5　メーカシェア（2009年見込）
4-2　DCDCコンバータ（電圧安定器）
　　4-2-1　コンポーネント概要
　　4-2-2　技術動向
　　4-2-3　市場規模予測（2008～2015年）
　　4-2-4　納入マトリクス（2009年）
　　4-2-5　メーカシェア（2009年見込）
4-3　再始動システム（スタータ関連）
　　4-3-1　市場規模予測（2008～2015年）
　　4-3-2　納入マトリクス（2009年）
　　4-3-3　メーカシェア（2009年見込）
4-4　正転・逆転検出クランクポジションセンサ
　　4-4-1　コンポーネント概要
　　4-4-2　技術動向
　　4-4-3　市場規模予測（2008～2015）
　　4-4-4　納入マトリクス（2009年）・メーカシェア（2009年見込）
4-5　電動オイルポンプ
　　4-5-1　コンポーネント概要
　　4-5-2　技術動向
　　4-5-3　市場規模予測（2008～2015年）
　　4-5-4　納入マトリクス（2009年）
　　4-4-5　メーカシェア（2009年見込）
4-6　主要コンポーネント一覧（自動車メーカ／サプライヤ相関図）

第5章　自動車メーカ別投入状況・計画と システム作動制御

5-1　トヨタ自動車
5-2　マツダ
5-3　ダイハツ工業
5-4　三菱自動車
5-5　スズキ
5-6　日産自動車
5-7　BMW
5-8　Daimler
5-9　PSA Gr.
5-10　Fiat
5-11　Volvo
5-12　Audi
5-13　Volkswagen
5-14　Porsche
5-15　Mahindra & Mahindra
5-16　Hyundai-Kia Gr.

第6章　主要システムサプライヤの動向

6-1　デンソー
6-2　Bosch
6-3　Valeo
6-4　Hella
6-5　日立製作所
 

図表目次

第1章　アイドルストップシステムの概況
図1- 1　エンジン車燃費向上の基本要素
図1- 2　日米欧における燃費の推移と目標
図1- 3　アイドルストップシステムの進化
表1- 1　自動車メーカのアイドルストップシステム採用状況
表1- 2　日米欧の環境関連政策と燃費・CO2規制
表1- 3　主な燃費向上技術のCO2排出量削減効果と搭載コスト比較

第2章　アイドルストップシステムの市場予測
図2- 1　地域別アイドルストップシステム搭載車両の販売予測（2008～2015年）
図2- 2　アイドルストップシステム搭載車両販売台数の地域別構成比（2008～2015年）
図2- 3　欧州市場：新車販売台数とアイドルストップ車販売台数の予測
図2- 4　日本市場：新車販売台数とアイドルストップ車販売台数の予測
図2- 5　マツダ「アクセラ」月間販売台数とi-stop装着率の見込みと実績
図2- 6　ガソリン車における各電動化技術のコスト・CO2削減率の比較
図2- 7　Mahindra & Mahindra　アイドルストップシステムの紹介ページ
図2- 8　アイドルストップ車のメーカシェア（2009年見込・販売台数ベース）
図2- 9　構成システム別アイドルストップシステムの市場規模予測（金額ベース）
図2- 10　構成システム別市場規模予測（金額ベース）のシステム別構成比
図2- 11　アイドルストップシステムの市場規模予測（数量・金額ベース）
表2- 1　地域別アイドルストップシステム搭載車両の販売予測（2008～2015年）
表2- 2　欧州市場：新車販売台数とアイドルストップ車販売台数の予測
表2- 3　CO2排出量別制裁金（EU:2012～2018年）
表2- 4　日本市場：新車販売台数とアイドルストップ車販売台数の予測
表2- 5　アイドルストップ車のメーカシェア（2009年見込・販売台数ベース）
表2- 6　アイドルストップシステムの構成システムと各種タイプ・コンポーネント一覧
表2- 7　構成システム別アイドルストップシステムの市場規模予測（金額ベース）
表2- 8　構成システム別市場規模予測（金額ベース）のシステム別構成比
表2- 9　アイドルストップシステムの市場規模予測（数量・金額ベース）

第3章　構成システム別詳細分析とマーケット予測
図3- 1　アイドルストップシステム用スターターモータ（Bosch）
図3- 2　ベルト駆動スタータ兼オルタネータ（Valeo）
図3- 3　常時噛合いギア式スタータ（トヨタ・デンソー）と作動説明図
図3- 4　i-stopのエンジン停止・再始動のしくみ（マツダ）
図3- 5　エンジン再始動システムのシステム別シェア（2009年）
図3- 6　エンジン再始動システムのシステム別採用予測（2008～2015年）
図3- 7　i-stopのバッテリマネジメント（マツダ）
図3- 8　T.I.I.S.のLi-ionバッテリシステム（トヨタ）
図3- 9　T.I.I.S.のLi-ionバッテリモジュール外観図と1セルあたりの仕様
図3- 10　T.I.I.S.のLi-ionバッテリのSOC（充電状態）管理
図3- 11　ミラに搭載される電気二重層キャパシタ（ダイハツ）
図3- 12　パワーマネジメントシステムのシステム別シェア（2009年）
図3- 13　パワーマネジメントシステムのシステム別採用予測（2008～2015年）
図3- 14　パワーマネジメントシステムのシステム別採用予測（構成比）
図3- 15　温度センサによる空調・アイドルストップ制御フローチャート
図3- 16　蓄冷材の設計開発における放冷試験結果
図3- 17　2Wayコンプレッサ（外観）
図3- 18　i-stopモニタの表示
表3- 1　エンジン再始動システムの比較
表3- 2　直噴エンジンに適用した2つの再始動システムの違い（BMW・マツダ）
表3- 3　エンジン再始動システムのシステム別シェア（2009年）
表3- 4　エンジン再始動システムのシステム別採用予測（2008～2015年）
表3- 5　パワーマネジメントシステムの比較
表3- 6　パナソニックストレージバッテリー製アイドルストップ車用バッテリ
表3- 7　T.I.I.S.のLi-ionバッテリシステムの構成部品とその機能
表3- 8　各種車載用途でのキャパシタ要求性能
表3- 9　パワーマネジメントシステムのシステム別シェア（2009年）
表3- 10　パワーマネジメントシステムのシステム別採用予測（2008～2015年）
表3- 11　アイドルストップ向け空調システムの比較
表3- 12　温度センサによるアイドルストップ制御の進化形（各社のアイディア）
表3- 13　トランスミッション油圧制御システムの比較
表3- 14　自動車メーカ別アイドルストップ車のインフォメーションシステムの比較
表3- 15　i-stopランプの表示とi-stopシステムの状態

第4章　注目されるコンポーネント・システムの市場動向
図4- 1　バッテリセンサの開発動向
図4- 2　アイドルストップ用バッテリセンサの市場規模予測（数量・金額ベース）
図4- 3　アイドルストップ用バッテリセンサの納入マトリクス
図4- 4　アイドルストップ用バッテリセンサのメーカシェア（2009年見込）
図4- 5　再始動における電圧降下とその対策（イメージ）
図4- 6　アイドルストップ用DC-DCコンバータの市場規模予測（金額・数量ベース）
図4- 7　アイドルストップ用DC-DCコンバータのメーカシェア（2009年見込）
図4- 8　再始動システム（スタータ関連）のタイプ別市場規模予測（金額ベース）
図4- 9　再始動システム（スタータ関連）のメーカシェア（2009年見込）
図4- 10　クランクポジションセンサの搭載位置
図4- 11　正転・逆転検出クランクポジションセンサの市場規模予測（数量・金額ベース）
図4- 12　モータとコントローラの接続（ジェイテクト）
図4- 13　アイドルストップ用電動オイルポンプ（ジェイテクト）
図4- 14　アイドルストップ用電動オイルポンプの市場規模予測（数量・金額ベース）
図4- 15　アイドルストップ用電動オイルポンプのメーカシェア（2009年見込）
表4- 1　アイドルストップ用バッテリセンサの市場規模予測（数量・金額ベース）
表4- 2　アイドルストップ用バッテリセンサのメーカシェア（2009年見込）
表4- 3　アイドルストップ用DC-DCコンバータの市場規模予測（数量・金額ベース）
表4- 4　アイドルストップ用DC-DCコンバータの納入マトリクス（2009年）
表4- 5　アイドルストップ用DC-DCコンバータのメーカシェア（2009年見込）
表4- 6　市場規模算出に含む各再始動システムのコンポーネントとシステム単価
表4- 7　再始動システム（スタータ関連）のタイプ別市場規模予測（金額ベース）
表4- 8　再始動システム（スタータ関連）の納入マトリクス（2009年）
表4- 9　再始動システム（スタータ関連）のメーカシェア（2009年見込）
表4- 10　正転・逆転検出クランクポジションセンサの市場規模予測（数量・金額ベース）
表4- 11　正転・逆転検出クランクポジションセンサの納入マトリクス
表4- 12　アイドルストップ用電動オイルポンプの市場規模予測（数量・金額ベース）
表4- 13　アイドルストップ用電動オイルポンプの納入マトリクス
表4- 14　主要コンポーネント一覧（自動車メーカ／サプライヤ相関図）

第5章　自動車メーカ別投入状況・計画とシステム作動制御
図5- 1　i-stopのシステム作動制御（マツダ）
図5- 2　i-stopのシステム作動制御のフロー（マツダ）
図5- 3　電気デバイスの段階的実用化（マツダ）
図5- 4　新アイドルストップシステムを搭載するe:S（ダイハツ）
図5- 5　e:S用第2世代KFエンジンとeco IDLEの特徴
図5- 6　欧州向け「コルト　Clear Tec AS&G」
図5- 7　アイドリングストップ＆スタートシステムの作動制御（日産自動車）
図5- 8　BMWグループの欧州向け車両に搭載される車種別燃費向上技術
図5- 9　smart fortwo センターコンソールのECO start/stopスイッチ（Daimler）
図5- 10　Stop & Start systemのメインコンポーネント（PSA Gr.）
図5- 11　Fiat 「500」
図5- 12　Volvoの低燃費モデル「DRIVe」7車種
図5- 13　VolkswagenのBlueMotion3モデル
図5- 14　パナメーラの燃費向上の内訳（Porsche）
図5- 15　スコーピオのエンブレムとMicro Hybridの表示（Mahindra & Mahindra）
図5- 16　cee’dのスポーツワゴンモデル（Kia）
表5- 1　トヨタ歴代アイドルストップシステム作動制御の比較
表5- 2　Audi start-stopモデルと標準車のCO2排出量・燃費等の比較

第6章　主要システムサプライヤの動向
図6- 1　エンジン暖気用蓄熱システム（デンソー）
図6- 2　Bosch Start-stop専用スタータの累計出荷台数の推移
図6- 3　Bosch Start-stopシステムの構成と車両搭載位置
図6- 4　Bosch Start-stopシステムの構成と制御系統
図6- 5　DC-DCコンバータ外観（Bosch）
図6- 6　バッテリセンサ外観（Bosch）
図6- 7　i-StARS（Valeo）
図6- 8　StARS 14+Xのシステム構成（Valeo）
図6- 9　Maxwell社のウルトラキャパシタ「BOOSTCAP」
図6- 10　IBS200x（Hella）
図6- 11　第1世代の電圧安定器（DC-DCコンバータ）（Hella）
図6- 12　アイドルストップシステム（日立製作所）