調査対象先：日本の主要キャパシタメーカや日本国内販売元、及びキャパシタの研究開発に取り組む企業、キャパシタユーザ等
調査方法：直接面接取材を中心に、電話ヒアリング、周辺取材を併用した。また、公表されている資料やデータ、研究成果、社内バックデータ等も参考や引用している
調査期間：2019年4月～2019年7月

大容量キャパシタ市場に関する調査を実施（2019年）
2018年度の大容量キャパシタ市場は、前年度比146.4％の83億6,700万円
～車輌のバックアップ電源用途などLiCの新規需要が立ち上がり、市場を牽引～

• 本調査レポートでは、100F以上のEDLCとLiCを大容量キャパシタとする
• いずれも蓄電の一手段として実用化されてはいるが、期待するほどの需要拡大はなく、参入メーカは減少が止まらない。特に大手企業が新規事業として立ち上げたメーカは、相次いで撤退している
• 2012年より初めて自動車本体に採用されたEDLCは、その後採用車種や採用メーカが広がり需要拡大かと思われたが、当初期待したほど採用は広がっていない。LiCも、自動車向けで新規需要確保する一歩手前でとん挫する。その後、自動車本体での採用機運は高まっていない
• 2015年以降低迷する大容量キャパシタ市場において、一つの希望となるのはジェイテクトの新規参入。自動車用EPS向けの補助電源としてLiCを採用し、2019年度から本格参入の見込み
• また、LiCで新規需要開拓を進めるJMエナジーも、海外の鉄道向けで確かな手応えを掴みつつあり、2018年度から出荷量は増え、2019年度も更に拡大傾向にある
• 大容量キャパシタはLiBとの競合は避けられず、普及度合いやユーザの使いこなし術ではLiBが先行する
• EDLCにせよLiCにせよ、大容量キャパシタはセル性能だけを訴求し、使いこなしをユーザに委ねていては需要は生まれない。ユーザと連携しアプリケーションに応じた最適なモジュールやシステムを提供することが求められ、LiBとは異なるメリットの提示は不可欠となる。用途が決まらなければ、需要は生まれない
• LiCはジェイテクトとJMエナジーによって、新規需要が立ち上がる一歩手前の段階である。EDLCも、バイワイヤ化と自動運転技術が進む自動車用途で新規応用先を模索している
• 足踏み状態にあった大容量キャパシタ市場は、ここにきて市場拡大に向けて第二段階に突入しつつある

第1章 大容量キャパシタ市場の現状
第2章 国内主要参入企業の取り組み実態
第3章 大容量キャパシタの注目動向
第4章 大容量キャパシタ市場の将来展望