2022年、モビリティ環境の変化（2022年8、9月調査）
発刊日
2023/01/16
体裁
B5 / 28頁
資料コード
R64201402
PDFサイズ
1.1MB
PDFの基本仕様
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カテゴリ
調査資料詳細データ
調査概要
本調査レポートは、定期刊行物 Yano E plus 2022年9月号、2022年10月号 に掲載されたものです。
リサーチ内容
2022年、モビリティ環境の変化(1)
～日本のモビリティ環境を取り巻く、
BEV・CN・ウクライナ侵攻などの影響を読み解く～
1．ウクライナがカーボンニュートラルを揺さぶる
1-1．1997年頃から中国のリチウムイオン電池（LiB）生産ラインが始動
【図1．1997年、中国のLiB生産ラインが始動。同時期に太陽光パネルの量産も開始】
1-2．2018年に欧州委員会は「A Clean planet for all」を公表
【図2．2018年、欧州委員会は「A Clean planet for all」を公表し
カーボンニュートラルを推進】
1-3．2022年のロシアによるウクライナ侵攻後の変化
【図3．2022年のロシアによるウクライナ侵攻による変化】
2022年、モビリティ環境の変化(2)
～世界のモビリティ市場の大変化に備えたい～
1．2022年、モビリティ環境の変化(1)のまとめ
2．2022年以降のモビリティを取り巻く環境の変化
2-1．2022年以降のモビリティ環境
【図1．2025年以降のモビリティ環境変化予測】
（1）日本・欧州・米国の動き
【図2．2025年以降のモビリティ環境変化予測（日本・応手・米国）】
（2）中国を中心とした諸外国の動き
①中国の自動車関連市場の現状
【表1．中国自動車全体の販売台数推移（数量：2017-2021年）】
【表2．中国NEV車両の販売台数推移（数量：2017-2021年）】
【図3．2025年以降のモビリティ環境変化予測（中国など関連する国／地域）】
②中国と関連する諸外国／地域の動き
【表3．2021年 中国の完成車（左図）、NEV（右図）輸出先／台数、】
③中国の優位性
(a)完成車の輸出
(b)自動車要素部品の輸出
④今後の中国の戦略は･･･
3．結び
関連リンク
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