調査結果のポイント

第1章　48Vシステム市場の概況

1-1.自動車電源システムの歴史
1-2.48V M-HEVの構成とシステムの特徴
1-3.48Vシステムのメリットと課題
1-4.48Vシステムの普及をねらう欧州勢の打算
1-5.48Vシステムのロードマップ

第2章　48Vシステムの地域別市場予測

2-1.電動車の地域別市場規模予測
　　2-1-1．地域別新車販売台数予測
　　2-1-2．セグメント別自動車販売台数予測
　　2-1-3．次世代車におけるパワートレイン別の販売台数予測
　　2-1-4．48Vマイルドハイブリッドシステムの普及台数予測
　　2-1-5．2030年の次世代車市場予測と需要拡大要因
2-2.厳格化する環境・低燃費規制
　　2-2-1．各国の燃費規制の動向
　　2-2-2．各国の排出ガス規制と排出ガス測定試験の動向
2-3.日本市場
　　2-3-1.パワートレイン別販売台数（日本）
　　2-3-2.環境規制の動向（日本）
　　2-3-3.次世代車に対する優遇政策（日本）
2-4.欧州市場
　　2-4-1.パワートレイン別販売台数（欧州）
　　2-4-2.環境規制の動向（欧州）
　　2-4-3.次世代車に対する優遇政策（欧州）
2-5.北米市場
　　2-5-1.パワートレイン別販売台数（北米）
　　2-5-2.環境規制の動向（北米）
　　2-5-3.次世代車に対する優遇政策（米国）
2-6.中国市場
　　2-6-1.パワートレイン別販売台数（中国）
　　2-6-2.環境規制の動向（中国）
　　2-6-3.次世代車に対する優遇政策（中国）

第3章　自動車メーカ別の電動車戦略の概況

3-1.48V M-HEVの投入計画と各社の電動車戦略における状況
3-2　日本自動車メーカ
　　3-2-1　トヨタ自動車
　　3-2-2　本田技研工業
　　3-2-3　日産自動車
　　3-2-4　三菱自動車工業
　　3-2-5　マツダ
　　3-2-6　スズキ
3-3　欧州自動車メーカ
　　3-3-1　VW Gr.
　　3-3-2　Daimler
　　3-3-3　BMW　AG
　　3-3-4　Renault
　　3-3-5　PSA Gr.
3-4　北米自動車メーカ
　　3-4-1　General Motors
　　3-4-2　Ford
　　3-4-3　FCA
　　3-4-4　Tesla
3-5　韓国・中国自動車メーカ
　　3-5-1　BYD
　　3-5-2　北京汽車（BAIC）
　　3-5-3　上海汽車（SAIC）
　　3-5-4　吉利汽車（Geely）、Volvo
　　3-5-5　長安汽車（Changan）
　　3-5-6　現代自動車／Kia

第4章　48V構成システム別の市場動向

4-1．12V／48V ISG
　　4-1-1.コンポーネント概要
　　4-1-2.技術動向・参入各社の動向
　　4-1-3.納入マトリクス
　　4-1-4.メーカシェア
　　4-1-5.市場規模予測（2017年～2020年／2025年／2030年）
4-2．インバータ（48V M-HEV～次世代車向け）
　　4-2-1.コンポーネント概要
　　4-2-2．技術動向・参入各社の動向
　　4-2-3．納入マトリクス
　　4-2-4．メーカシェア
　　4-2-5．市場規模予測（2017年～2020年／2025年／2030年）
4-3．DC-DCコンバータ（48V M-HEV～次世代車向け）
　　4-3-1．コンポーネント概要
　　4-3-2．技術動向・参入各社の動向
　　4-3-3．納入マトリクス
　　4-3-4．メーカシェア
　　4-3-5．市場規模予測（2017年～2020年／2025年／2030年）
4-4．48V向けバッテリ
　　4-4-1．コンポーネント概要
　　4-4-2．技術動向・参入各社の動向
　　4-4-3．納入マトリクス
　　4-4-4．メーカシェア
　　4-4-5．市場規模予測（2017年～2020年／2025年／2030年）
4-5．48Vシステムによって普及が有望視される電装部品
　　4-5-1．電動過給機
　　4-5-2．電動アクティブスタビライザ
　　4-5-3．電動ウォーターポンプ（EWP）
　　4-5-4．触媒コンバータ